Votre recherche par entraxe de jante alu Multi Rayons Baton Fin pour Porsche 911
| Marque | Porsche |
|---|---|
| Modèle | 911 |
| Année | (1989 - 1994) |
| Entraxe pour Porsche 911 | 5x130 |
| Alésage | 71.6 |
| Déport (ET) | 55 |
| Montage | Ecrous M14 x 1.5 |
| Entraxe jante Alu pour Porsche 911 en 17 pouces / 205/50R17 | |
| Entraxe jante Alu pour Porsche 911 en 18 pouces / 205/45R18 | |
| Entraxe jante Alu pour Porsche 911 en 19 pouces | |
| Entraxe jante Alu pour Porsche 911 en 20 pouces | |
INFINY INDIVIDUAL
TX [6,5 x 16]
ARGENT ET55.0 -5x130-
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KESKIN KT17 [9,0 x 20] -5x130/5x130- ET50
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KESKIN KT17 [9,0 x 20] -5x130/5x130- ET50
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Brock B32 [8.5x18] ET50 5X130
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Brock B32 [8.5x18] ET50 5X130
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Brock B32 [8.5x18] ET50 5X130
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OXIGIN 14 Oxrock [8.5x19] ET45 5x130
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Brock B32 [11x19] ET52 5X130
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Brock B32 [11x19] ET69 5X130
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Brock B32 [11x19] ET52 5X130
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Brock B32 [11x19] ET52 5X130
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Brock B32 [11x19] ET69 5X130
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Brock B32 [11x19] ET69 5X130
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KESKIN KT17 [9,5 x 21] -5x130/5x130- ET60
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Brock B32 [11x20] ET52 5X130
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Brock B32 [11x20] ET66 5X130
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Brock B32 [11x20] ET70 5X130
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Brock B32 [11x20] ET66 5X130
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Brock B32 [11x20] ET52 5X130
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Brock B32 [11x20] ET57 5X130
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Brock B32 [11x20] ET66 5X130
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Brock B32 [11x20] ET70 5X130
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Brock B32 [8.5x19] ET52 5X130
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KESKIN KT17 [10,0 x 22] -5x130/5x130- ET50
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Brock B32 [10x22] ET55 5X130
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Brock B32 [10x22] ET55 5X130
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Brock B32 [8.5x19] ET47 5X130
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Brock B32 [8.5x19] ET52 5X130
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Brock B32 [9.5x19] ET46 5X130
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Brock B32 [9.5x19] ET58 5X130
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OXIGIN 19 Oxspoke [10.5x20] ET43 5x130
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JAPAN RACING JR36 [9x20] ET15, à 38 Perçage sur mesure
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JAPAN RACING JR22 [8,5x20] ET20, à 40 Perçage sur mesure
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JAPAN RACING JR36 [9x20] ET15, à 38 Perçage sur mesure
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JAPAN RACING JR11 [8,5x20] ET20, à 35 Perçage sur mesure
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OXIGIN 14 Oxrock [11x20] ET40 5x130
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OXIGIN 14 Oxrock [11x20] ET50 5x130
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Ainsi que les côtes techniques par entraxe de roue pour Porsche 911 (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'entraxe de roue) et comment calculer l'entraxe pour Porsche 911.
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Avec l'alésage de votre centreur de roue pour Porsche 911 vous pourrez ainsi vérifier si votre centreur de roue correspond bien à votre Porsche 911 et que celle-ci ne nécessite pas de bague de centrage de roue sur vos jantes alu (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'alésage pour Porsche 911 ).
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Il faudra aussi que l'ET, c'est-à-dire le positionnement de la jante par rapport au passage de roue intérieur et extérieur du passage de roue pour Porsche 911 soit conforme aux tolérances de montage de votre auto .Si ce positionnement est erroné, les jantes peuvent trop sortir ou trop rentrer dans votre passage de roue (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'ET Offset pour Porsche 911 ).
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